江蘇、浙江省交通廳，上海市港口管理局：
現將《長江三角洲高等級航道網建設有關技術問題的暫行規定》印發你們，請遵照執行。
在執行過程中要注意總結經驗，并及時將發現的問題和有關意見建議函告我部水運司。
中華人民共和國交通部（章）
二○○五年一月二十日
主題詞：長江　航道　技術　規定　通知
抄　送：江蘇省交通規劃設計院、浙江省交通規劃設計研究院，上海航道勘察設計研究院，中交水運規劃設計院，部綜合規劃司。
長江三角洲高等級航道網建設有關技術問題的暫行規定
第一章 總　則
第一條 為加快長江三角洲高等級航道網建設，擴大航道通過能力，規范航行秩序，保障航行安全，減少環境污染，加強維護管理，樹立行業文明形象，特制定長江三角洲高等級航道網建設有關技術問題的暫行規定。
第二條 本暫行規定適用于“長江三角洲高等級航道網規劃”內的航道（以下簡稱規劃航道），江蘇、浙江省和上海市其它四級及四級以上航道可參照本暫行規定執行。
第二章 跨河建筑物通航凈高尺度
第三條 規劃航道上的跨河建筑物，在通航凈寬范圍內通航凈高不應小于７ｍ，其它要求和技術規定按《內河通航標準》（GB50139-2004）執行。
第四條 對于跨越限制性航道過河建筑物應一孔跨過通航水域，在設計最高通航水位的通航水域內不得建造構筑物。
第五條 規劃通海輪航道或感潮河段跨河建筑物的通航凈空尺度和技術要求，應同時符合《通航海輪橋梁標準》（JTJ311-97）等規定，經論證后確定。
第三章 航道護岸型式
第六條 航道護岸型式及材料選用原則應根據航道沿線地形、地物和地質的實際情況，結合城鎮規劃、水利、土地資源、減少正常運營期的維護工作量等綜合因素，經技術、經濟比選而確定。同時做到保護、改善環境與生態，完善配套綠化、美化等工程，保證人與自然的和諧發展。
第七條 對于城鎮、沿岸居住人口密集或土地資源缺乏的限制性航道岸坡，推薦采用直立式護岸型式。
第八條 對于河面寬闊，土地資源相對寬松的航道岸坡，可采用斜坡式護岸型式。
第九條 對于土地資源缺乏，同時航運繁忙，船舶眾多的航道岸坡，應優先考慮采用直立式與斜坡式組合的護岸型式，減少船舶撞擊損壞的概率。
第十條 要加強對護岸工程的結構型式、建筑材料、防撞措施、合理護岸斷面尺寸等方面的研究。
第四章 航道沿線碼頭與停泊區的平面布置
第十一條 限制性航道沿線新建、改（擴）建碼頭、停泊區的規劃、建設應符合下列規定：
（一）在設計最低通航水位下，設計航道寬度加富裕寬度之和的水域范圍內不允許船舶裝卸和停泊等作業。
（二）在設計最低通航水位下，河面寬度大于設計航道寬度加富裕寬度之和的以外水域，船舶裝卸和停泊等作業，不得影響船舶的正常航行，以保證船舶的航行安全。
（三）在設計最低通航水位下，河面寬度小于設計航道寬度加富裕寬度之和的水域，碼頭、停泊區的布置應采用挖入式港池，并按照現行國家和行業標準、規范的有關規定執行。
（四）在符合現行國家和行業標準、規范有關規定的前提下，江蘇、浙江省和上海市交通行政主管部門可根據管理的需要，制定相應的挖入式港池、停泊區布置的技術尺度。
第五章 航道服務區、停泊區、航行標志設置
第十二條 在新建、改(擴)建航道時應相應設置航道服務區、停泊區，同時設置通航、追越、禁止追越等航行標志。
第十三條 服務區應具有船舶?？俊z修、回收垃圾和加水、加油、購物、就醫等便民服務功能。
第十四條 停泊區供船舶?？?、檢修，并具有一定的靠泊能力。
第十五條 航行標志的設置要符合現行國家和行業標準、規范的有關規定。
第十六條 服務區和停泊區宜選擇在河汊、寬闊水域，或采用挖入式，也可結合港、站布局一并建設。
第六章 附 則
第十七條 本暫行規定自2005年5月1日起施行。
第十八條 本暫行規定由交通部水運司負責解釋。