2012年公司全面推進(jìn)精益管理工作，為適應(yīng)公司精益管理的要求，有效減少窩工和生產(chǎn)不均衡帶來(lái)的浪費(fèi)，向廠(chǎng)房平面布置要效益，向工藝流程要效益，向動(dòng)作分析和作業(yè)研究要效益，向科學(xué)發(fā)展要效益，切實(shí)推進(jìn)精益生產(chǎn)管理工作，最終達(dá)到提高勞動(dòng)效率，增加公司效益的目的。DXC公司生產(chǎn)部結(jié)合公司客車(chē)修理生產(chǎn)實(shí)際、認(rèn)真研究，特制定本方案。
    一、精益生產(chǎn)管理的主要部門(mén)及重點(diǎn)工作
    生產(chǎn)部是公司精益生產(chǎn)管理的主管部門(mén)，負(fù)責(zé)精益生產(chǎn)的整體推進(jìn)工作，制定精益生產(chǎn)推進(jìn)計(jì)劃表，編制公司精益生產(chǎn)流程和規(guī)范，并對(duì)各單位完成情況進(jìn)行監(jiān)督考核。技術(shù)中心、質(zhì)量部、物資部、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部、市場(chǎng)部、人力資源部，成立各專(zhuān)項(xiàng)工作組,并按照精益生產(chǎn)推進(jìn)計(jì)劃表要求完成相關(guān)工作。
    二、組織機(jī)構(gòu)
    為有效推進(jìn)精益生產(chǎn)管理工作，確保各項(xiàng)工作順利開(kāi)展，公司成立“精益生產(chǎn)推進(jìn)組”，具體如下：
    組長(zhǎng)：XXX
    副組長(zhǎng)：XX、XXX、XXX、XXX
    組員：生產(chǎn)部、技術(shù)中心、質(zhì)量部、物資部、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部、城軌市場(chǎng)部、資產(chǎn)管理部、人力資源部、財(cái)務(wù)管理部、各生產(chǎn)單位。
    “精益生產(chǎn)推進(jìn)組”職責(zé)：負(fù)責(zé)制定精益生產(chǎn)實(shí)施方案，控制精益生產(chǎn)推進(jìn)進(jìn)度，對(duì)推進(jìn)過(guò)程中出現(xiàn)的重大問(wèn)題進(jìn)行決策。
    三、縮短廠(chǎng)修車(chē)在廠(chǎng)平均周期
    2012年4-8月份廠(chǎng)修車(chē)待修周期26天，檢修周期43天，竣工出廠(chǎng)周期18天，廠(chǎng)修車(chē)在廠(chǎng)平均周期共計(jì)87天（均含休息日）
    （一）壓縮待修周期
    具體實(shí)施方案：1、要求市場(chǎng)部門(mén)制定方案，按照年度進(jìn)廠(chǎng)車(chē)生產(chǎn)計(jì)劃中的需求計(jì)劃均衡催車(chē)入廠(chǎng)。
    2、針對(duì)存在改造項(xiàng)目的檢修車(chē)，要求技術(shù)中心制定方案安排人員提前赴路局鑒定，避免因改造項(xiàng)目產(chǎn)生的長(zhǎng)線(xiàn)物資影響檢修車(chē)開(kāi)工。
    3、控制入廠(chǎng)車(chē)交接周期，減少短缺件及異型件對(duì)車(chē)輛開(kāi)工的影響。
    4、強(qiáng)化與市場(chǎng)部門(mén)、財(cái)務(wù)部門(mén)及技術(shù)部門(mén)的溝通，確保不因成本原因造成入廠(chǎng)檢修車(chē)無(wú)法開(kāi)工。
    實(shí)現(xiàn)目標(biāo)：到2012年12月份壓縮待修周期1天；到2013年4月份壓縮待修周期1天；到2013年6月壓縮待修周期1天，累計(jì)壓縮待修周期3天。
    （二）確保檢修周期
    具體實(shí)施方案：1、完善生產(chǎn)準(zhǔn)備管理流程，強(qiáng)化生產(chǎn)前的準(zhǔn)備工作。
    2、細(xì)化年度、月度生產(chǎn)準(zhǔn)備計(jì)劃及作業(yè)計(jì)劃。合理搭配廠(chǎng)修車(chē)的開(kāi)工，完善計(jì)劃控制項(xiàng)點(diǎn)。
    3、持續(xù)改進(jìn)并細(xì)化生產(chǎn)動(dòng)態(tài)含義。
    4、要求運(yùn)營(yíng)管理部完善生產(chǎn)信息化系統(tǒng)。加強(qiáng)生產(chǎn)信息的傳遞，做到生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)分析信息化。
    5、短線(xiàn)管理：①要求各生產(chǎn)單位材料管理人員學(xué)習(xí)生產(chǎn)動(dòng)態(tài)含義，提高短線(xiàn)提報(bào)的準(zhǔn)確性。②研究分析短線(xiàn)內(nèi)容，提高短線(xiàn)處理的及時(shí)性。③要求運(yùn)營(yíng)管理部研究推行短線(xiàn)自動(dòng)生成系統(tǒng)。從而提高料件短線(xiàn)提報(bào)的準(zhǔn)確性，縮短料件短線(xiàn)的處理周期。
    6、實(shí)行以工序合格證收取提報(bào)生產(chǎn)動(dòng)態(tài)。從而提高生產(chǎn)動(dòng)態(tài)的真實(shí)性，理順生產(chǎn)過(guò)程的管控。
    7、要求技術(shù)中心完善二次明細(xì)管理規(guī)范，加強(qiáng)對(duì)錯(cuò)漏二次明細(xì)的分析，降低二次明細(xì)對(duì)生產(chǎn)工序的影響。
    8、要求物資部制定方案研究如何按照需求及時(shí)均衡的配備物資，降低物資配套對(duì)生產(chǎn)進(jìn)度的影響。
    9、根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際要求各生產(chǎn)單位按小時(shí)編排三日生產(chǎn)計(jì)劃，從而提高三日計(jì)劃的可執(zhí)行性。
    10、研究如何確保生產(chǎn)計(jì)劃的完成率，從而降低生產(chǎn)工序組織加班的隨意性。
    實(shí)現(xiàn)目標(biāo)：按照生產(chǎn)計(jì)劃要求25型空調(diào)車(chē)檢修周期控制在36天；雙層客車(chē)檢修周期控制在45天。
   
    （三）減少竣工出廠(chǎng)周期
    具體實(shí)施方案：1、要求市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部制定方案，研究如何縮短廠(chǎng)修車(chē)待整備周期。
    2、研究縮短整備周期：①編排完工車(chē)整備計(jì)劃，內(nèi)容包括：檢修車(chē)計(jì)劃完工日期、路局接車(chē)人員到廠(chǎng)日期、整備完工日期、完工車(chē)出廠(chǎng)日期等內(nèi)容，確保車(chē)輛從完工到出廠(chǎng)整個(gè)過(guò)程受控。②要求質(zhì)量部加強(qiáng)對(duì)廠(chǎng)修車(chē)交驗(yàn)工序的質(zhì)量控制，并制定可行性方案。
    實(shí)現(xiàn)目標(biāo)：竣工出廠(chǎng)周期縮短2天。
    四、實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)
    結(jié)合各單位生產(chǎn)實(shí)際，存在部分影響工作效率的因素，導(dǎo)致生產(chǎn)不均衡，針對(duì)各單位實(shí)際具體要求如下：
    1、要求客車(chē)分解廠(chǎng)制定方案，研究如何按照分解明細(xì)要求發(fā)送料件；料件交接是否完好。以提高工序料件交接的完好率。
    2、要求車(chē)上件檢修廠(chǎng)制定方案，研究如何按照要求配臺(tái)發(fā)送工序料件；同時(shí)研究如何提高瓶頸工序的完成率，減少料件短線(xiàn)的數(shù)量，提高間壁工序的均衡率。
    3、要求鋼結(jié)構(gòu)廠(chǎng)制定方案，研究提高工序施工質(zhì)量，減少不合格返修活的數(shù)量，保證裝配工序施工的順暢，減少返修活數(shù)量。
    4、要求電器檢修廠(chǎng)制定方案，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際研究實(shí)行定置管理，在施工工位設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)操作項(xiàng)點(diǎn)，規(guī)范操作規(guī)程，旨在減少施工及搬運(yùn)過(guò)程中的浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)定置管理，提高工作效率。
    5、要求客車(chē)裝配廠(chǎng)制定方案，①研究規(guī)范遷車(chē)作業(yè)，按照工藝流程圖中指定的區(qū)域安排檢修車(chē)，在指定臺(tái)位施工指定工序檢修車(chē)。
    ②研究分廠(chǎng)月計(jì)劃、旬計(jì)劃的編排是否符合公司生產(chǎn)計(jì)劃的要求，合理調(diào)整資源配置，使生產(chǎn)能力滿(mǎn)足生產(chǎn)作業(yè)要求，提高月、旬計(jì)劃的完成率。
    ③按照公司生產(chǎn)計(jì)劃，做好過(guò)程組織，識(shí)別瓶頸工。目前間壁安裝工序均衡率較低為64.2%。采取措施提高瓶頸工序均衡率，間壁安裝工序均衡率提高15個(gè)百分點(diǎn)。
    6、要求轉(zhuǎn)向架廠(chǎng)制定方案：①研究現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，消除浪費(fèi)，提高效率。
    ②研究如何壓縮檢修周期，檢修周期縮短2天。
    7、要求特種車(chē)檢修廠(chǎng)制定方案，研究保質(zhì)保量完成公務(wù)車(chē)及特殊車(chē)型檢修工作，提升公務(wù)車(chē)檢修質(zhì)量。
    8、要求各單位實(shí)行管理工作“看板化”。看板內(nèi)容包括生產(chǎn)管理版塊、安全管理版塊、質(zhì)量管理版塊、技術(shù)管理版塊、人事管理版塊、基礎(chǔ)管理版塊等方面，旨在規(guī)范管理，提高工作效率，提升管理水平。
    五、精益生產(chǎn)管理推進(jìn)工作幾點(diǎn)要求
    1、各成員單位要嚴(yán)格按照職責(zé)分工，履行各自的職責(zé)。
    2、各單位在精益生產(chǎn)推進(jìn)過(guò)程中，要按照精益生產(chǎn)推進(jìn)計(jì)劃，有條不紊地開(kāi)展精益生產(chǎn)的推進(jìn)工作。
    3、會(huì)議制度。生產(chǎn)部每月負(fù)責(zé)召集2次專(zhuān)題會(huì)議，研究、總結(jié)精益生產(chǎn)推進(jìn)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題與經(jīng)驗(yàn)，布置下一階段的推進(jìn)工作。
    4、各專(zhuān)項(xiàng)工作組每周召開(kāi)一次專(zhuān)項(xiàng)會(huì)議，對(duì)近期工作進(jìn)行總結(jié)，研究各成員提出的問(wèn)題和建議方案，決定本專(zhuān)項(xiàng)工作組的工作目標(biāo)。
    5、精益生產(chǎn)是一個(gè)不斷改善的過(guò)程，必須堅(jiān)持持續(xù)改進(jìn)的原則，最終實(shí)現(xiàn)精益生產(chǎn)管理的目標(biāo)。