近年來(lái)，我國(guó)安全生產(chǎn)事故頻發(fā)，花炮廠爆炸，商場(chǎng)賓館被燒，小煤礦透水，橋梁斷裂，客機(jī)墜毀……，往往是一起事故尚未處理完畢，又一起事故已經(jīng)發(fā)生，而且絕大多數(shù)事故都是“人禍猛于天災(zāi)”。在事故頻發(fā)的同時(shí)，“責(zé)任重于泰山”也成了一句口頭語(yǔ)，叫得連天響。
    在一些地方領(lǐng)導(dǎo)心目中，安全生產(chǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如一項(xiàng)政績(jī)工程重要。做出政績(jī)工程風(fēng)光無(wú)限，出下事故則怨運(yùn)氣不好。所以，沒(méi)有看見(jiàn)幾個(gè)地方領(lǐng)導(dǎo)象抓政績(jī)工程那樣去抓安全生產(chǎn)。有的地方重特大事故發(fā)生多日，連國(guó)家安檢部門(mén)都知道了，地方領(lǐng)導(dǎo)還不知道。有的在調(diào)查事故時(shí)，還要根據(jù)新聞?dòng)浾叩膱?bào)道去尋找線索。由此可見(jiàn)平時(shí)工作如何了。
    不少人口頭上說(shuō)責(zé)任重于泰山，但心里想的則是如何把這“泰山”推出去。“抓安全就是推責(zé)任”，這已是一些地方領(lǐng)導(dǎo)的經(jīng)驗(yàn)之談。所以“用會(huì)議貫徹會(huì)議、用文件貫徹文件、用講話貫徹講話、用責(zé)任狀落實(shí)責(zé)任狀”是一些地方和部門(mén)抓安全生產(chǎn)最常用的方法。實(shí)在需要做一點(diǎn)具體工作了，用的也是傳統(tǒng)法寶，出事前一刀切，一人有病大家吃藥，普遍檢查普遍罰。出事后切一刀，一方出事八方受牽連，全面停產(chǎn)整頓。最重要的是搞好文件資料，一旦重大事故發(fā)生，各種文件、講話、會(huì)議記錄、責(zé)任狀就全部搬出來(lái)，任你責(zé)任重于泰山，我有各種記錄在案，四兩撥千斤，最后是大事化小，小事化了，不了了之。
    按理說(shuō)，安全生產(chǎn)責(zé)任重于泰山，一旦有重特大事故發(fā)生，總該會(huì)有相應(yīng)的人來(lái)承擔(dān)這泰山般重大的責(zé)任吧？但我們沒(méi)有看到。我們看到的是不少責(zé)任人“泰山崩于前而色不變”，“泰山壓頂不彎腰”。一些地方小煤礦瓦斯爆炸如連珠炮一般，但不見(jiàn)有誰(shuí)承擔(dān)了重大責(zé)任。民航客機(jī)連續(xù)出事，民航局長(zhǎng)是離職了，但那是“超齡離任”，是“正常的工作變動(dòng)”。這位局長(zhǎng)對(duì)前不久連續(xù)發(fā)生的兩次空難沒(méi)有任何表態(tài)。至于說(shuō)到引咎辭職，好象更是外國(guó)人的事了。2001年3月，葡萄牙發(fā)生了導(dǎo)致70多人死亡的塌橋事件，公共工程和交通部長(zhǎng)科埃列認(rèn)為自己有不可推卸的責(zé)任，旋即引咎辭職，并稱(chēng)“不可撤回”。我國(guó)近年來(lái)重特大事故成堆，有誰(shuí)提出要引咎辭職？沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)。恰恰相反，所見(jiàn)多是辭咎保職而已。拉長(zhǎng)事故調(diào)查時(shí)間也是各地減輕壓力減少處分的又一妙著。慢慢調(diào)查，等新聞?shì)浾摰呐u(píng)漸漸過(guò)去，等死難者家屬的悲憤情緒有所平息，等方方面面都把這件事給淡忘了，甚至等新的重大事故發(fā)生了，大家的注意力轉(zhuǎn)移了，這才拿出調(diào)查結(jié)果，悄悄處理幾個(gè)無(wú)關(guān)緊要的人了事。
    安全生產(chǎn)，人命關(guān)天。血的教訓(xùn)反復(fù)告誡我們，防范勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山。各級(jí)政府、主管部門(mén)應(yīng)以對(duì)人民群眾高度的責(zé)任感，采取強(qiáng)有力的措施，廣泛宣傳安全生產(chǎn)防范意識(shí)，并將各項(xiàng)措施真正落到實(shí)處。只有這樣，才有可能將安全隱患消滅于萌芽狀態(tài)，才有可能使慘痛的一幕不再重演。