用行車動力學理論，考慮車輛在長大縱坡下坡路段加速性能。以車速不超過道路設計車速為前提，進行振動減速帶設置間距的研究，得出了在不同設計車速、不同縱坡坡度下振動減速帶的設置間距。分析顯示，車速越高，振動減速帶設置間距與縱坡的關系越明顯，減速帶可以有效降低車速。最后，對研究結果進行了討論。