將數值模擬技術應用到汽車覆蓋件的壓延筋設計中, 可以提高壓延筋設計的合理性。用真實壓延筋進行模擬真實度高, 但模擬速度慢, 用等效壓延筋進行模擬方便、快速, 但真實度略差。本文綜合考慮兩者優點, 用等效壓延筋模型和真實壓延筋模型相結合的方法, 模擬了轎車前地板排氣管托梁的成形過程, 對其快速合理的壓延筋設計提供了依據。