提出高速列車安全運行電磁控制系統( 簡稱電磁安全控制系統) 的設計方案。電磁安全控制系統采用主動控制方式，通過對現場采集的數據信息進行解析，獲得輪對間受力情況，經核心運算輸出控制信息，控制執行機構動作電磁系統，使兩輪對間受力趨于平衡，實現對列車運行狀況的實時調整和危險情況下的自動控制。最后，從系統的實現功能入手，對其進行動態模擬，并對所得數據進行分析、對比，完成對系統性能的試驗論證。