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楊志發 宋玉林 管欣 李世武
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為研究山區彎道景觀對行車安全的影響,構建了仿真流程,研究了車輛橫向滑移事故判斷方法、駕駛員前方視野范圍內障礙物或車輛產生方法、駕駛員視距計算及仿真車輛安全狀態判斷方法;用VB語言編寫仿真程序,仿真分析了不同車速、彎道半徑、景觀位置對車輛運行安全性的影響.研究結果表明;設計車速為60 km/ h 且景觀至路邊距離相同時,大半徑彎道較小半徑彎道的危險概率減少約58%;曲率半徑相同時,較高設計車速?的道路景觀對行車影響較小,中半徑彎道設計車速為80 km/ h較60 km/ h的危險概率減少約33%.   |
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