為了改善山區高速公路長大下坡的安全性能，用能量守恒理論建立了長大下坡貨車制動器變速溫度模型。通過野外試驗和數理統計，對模型的部分參數進行了標定和修正。提出長大下坡臨界坡度Ⅰ、Ⅱ的概念，提出我國長大下坡安全風險分級指標。結合運行速度和制動器溫度對我國公路的長大下坡安全風險進行評價。結果表明：基于制動器溫度的臨界坡度是山區高速公路長大下坡緩和過渡段設計的控制坡度。貨車主制動器升溫模型作為一種有效快速的道路安全評價手段，可量化長大下坡安全風險等級，有助于避險車道位置選定和其他安全輔助措施的實施。