文檔作者：
李焱 馬雋 趙楊
文檔來源：
交通部天津水運工程科學(xué)研究所工程泥沙交通行業(yè)重點實驗室 |
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采用不同比尺的物理模型，研究了3萬t級海船及游艇在進出港航道中航行產(chǎn)生的船行波特性；利用造波機模擬海船船行波，試驗分析了海船船行波對游艇航行安全的影響。研究表明，當(dāng)航道兩側(cè)擋沙堤出水后，對海船航行具有較明顯的限制性航道特點；海船航速8節(jié)時在游艇航道中產(chǎn)生的最大波高為0.46m，對單游艇航行安全沒有影響；當(dāng)海船和2艘游艇三者同時相遇時，游艇航速宜小于等于10節(jié)。   |
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