駕駛員不斷對車外運動和相對靜止物體進行感知、判斷，感知范圍的大小對行車安全至關重要。即使平面靜態視野感知域相同時，駕駛員動態視野感知域的離散分布較大。研究結果表明：靜態視野不能完全反映實際視域水平；事故組與非事故組駕駛員的動態視野失誤點相比差異顯著（p<0.05），而靜態視野兩組相比無顯著差異（p>0.05）；并提出動態視野可靠度與最大行車速度的對應關系。