一．序言

在歐盟每年有超過42500（每星期800人）由于交通事故死亡，有超過350萬的人員受傷。用另一種方式來表示的話，大約有1/80的歐洲人由于交通事故其平均壽命不超過40歲，大約有1/3的歐洲人由于交通事故在醫院里接受過治療，估計造成的經濟損失大約在1600億歐元。造成GDP增長的損失在1% 左右。

ITS對道路交通安全的影響和貢獻以及減少對人和經濟的損失越來越受到公眾的重視，其重點是ITS在什么情況下、什么地點會減少道路交通的風險。最主要的目的從安全的角度對ITS決策者提出建議。第二個目的是將研究部門、安全專家、建設部門和道路使用者結合在一起。ITS對道路交通安全的潛在的和現實影響的研究時間不長。現狀任何？過去發生了什么？現在正在發生什么？在世界各地正在發生的情況？導致現狀的原因是什么？如何引導我們的研究朝正確的方向進行等。ITS對道路交通安全影響最主要的兩個方面是工業的發展和政府的引導。當然，需求、人們的接受程度以及公眾的反應是ITS以及交通安全的關鍵所在。

二．ITS的現狀

歷史

ITS （智能交通）的概念是用先進的信息技術和通訊技術保證道路交通的安全、使道路運輸達到最優的配置。ITS的第一次引起世人的注意是在二次世界大戰以后。第二次是在計算機技術飛速發展以后。在這期間，一系列和交通有關的產品相繼問世，其技術水平和投資都是以前不可想象的。直到上個世紀80年代，通訊技術得到發展以后，才真正出現了智能交通系統。此項研究在歐洲和日本開展的較早。稍后美國也開始了這方面的研究，而且大有后來居上的趨勢。許多先進的裝備安裝在道路控制中。日本在ITS研究方面取得了很多成果，并且在許多方面處于領先地位。在八十年代后期，ITS出現了許多發展不協調的地方，其中包括個人行為和公共行為，政府行為和非政府行為。交通參與者對于交通安全的理解有很大的差異。在ITS出現以后，出現了ITS是否能夠提高公路的運輸效率的爭論。事實表明，安全的問題必須在ITS系統中加以考慮。根據有關的數據統計，使用ITS系統可以降低50%的交通事故。盡管如此，在目前的ITS系統中交通安全方面的考慮還沒有引起足夠的重視。

現存的問題

研究表明，超速、酒后駕車以及車輛狀況帶等因素是影響道路交通安全的重要因素。對于我們在制定事故預防和對策時要考慮這方面的因素。ITS系統在研究時應考慮這方面的因素。從環保的角度來說，我們要加大道路的利用率，而不是一味的追求道路的發展。每年逐漸增加的運輸量加大了道路的的壓力。很多貨物由于交通的堵塞而造成損失。酒后駕車危害已經被人們所認識。在許多國家，酒后駕車一直在增加。解決酒后駕車的問題目前進展還不大。酒后駕車仍然是事故發生的一個重要因素。超速一直是人們一個熱門的話題。車輛超速的影響不管是從主動安全和被動安全的角度來說都是一個非常重要的問題。ITS目前研究的重點在運輸效率，例如不停車收費系統,交通管理系統,電子證卡系統,交通信息系統以及事故救援系統。以上這些系統有的已經完成有的正在研究過程中。

以下的情況是道路交通事故的重要因素:

*在年輕人和新駕駛員中；

*違章高速行駛；

*在載重車輛中例如卡車（主要的危險存在著其他道路使用者中）；

*在惡劣的天氣狀況下例如在夜晚和霧天；

*在低摩擦系數的條件下（冰雪地面、大雨天氣）

*疲勞駕駛；

*黑車駕駛員（例如駕駛無證無牌的車輛）

影響交通事故救援的因素 *救援的延緩（由于交通擁堵、距離長、人煙稀少等原因）；

另一個重要的問題是系統本身的安全問題，在規范交通參與者行動的同時，不應該產生新的危險。在應用ITS的時候，特別是將ITS應用于車輛的時候，系統的復雜性增加了使用者的難度。

三、關于ITS的研究和發展有很多的建議。

有幾個系統已經證明了對交通安全是非常有效的，如危險地段提示系統、事故管理系統、智能酒精鎖定系統、電子號牌系統以及警用管理系統。這當中應用最廣泛的是移動電話系統（mobile telephone）。另一個有顯著效果的是誘導系統（navigation system）和視覺增強系統（vision enhancement system） 利用ITS有兩條途徑改善道路交通的安全性，即系統對交通安全的直接影響和系統對交通安全的間接影響。

直接影響交通安全的系統有：檢測系統、（incident detection）、安全報警系統（warning system）、汽車黑匣子、車速限制系統以及智能車速選擇系統等。間接影響交通安全的有不停車收費系統、智能運輸系統。

從安全的角度來研究ITS在目前來說是遠遠不夠的。應從不同的角度來研究ITS，從而減少事故的傷亡、車輛的碰撞。ITS系統必須影響交通安全的諸要素。規范交通參與者的行為。在交通安全的對策上有兩種方法：事故預防（主動安全防范）、減少事故的發生（被動事故防范）。

IT產業的發展很大程度上改變了我們的生活。ITS改善我們的交通狀況，特別的是規范駕駛員在行駛過程中的行為。目前我們很難確切的預測ITS對交通參與者行為的影響程度。定量地評價ITS對交通安全的影響有大量的工作要做。

ERTICO(歐盟ITS應用組織)在總結日本交通安全經驗的基礎上，提出以下意見:

ITS將減少死亡事故50%

運用ITS的自動救援系統可以增加15%的生還的機會。

ITS將減少25%的旅行的時間

基于ITS城市道路管理系統（enhanced urban traffic system）能減少50%的城市污染

基于ITS自動收費系統每年能節約旅行者超過40小時的時間

基于ITS的區域運輸系統可以提高運輸效率的50%

運用ITS可以降低運費25%

在目前，駕駛員接受的大部分信息都來自車外，這種情況增加了駕駛員接受信息的難度，應加以改進。很多信息應來自車內。很多信息由圖表和聲音的形式表示出來，對于使用者來說感到方便。當系統對車輛有作用的話，ITS在很大程度上規范駕駛員的行為，使得交通參與者以最佳的效率完成任務。

ITS在交通安全方面的作用，應不僅僅停留在研究方面，而且在ITS的設計階段就要加以考慮。這些工作包括規范交通參與者的行為、可接受程度以及舒適度。對于人們習慣的影響、個人和系統之間的沖突以及一部分人對系統的接受程度都應作出客觀的分析。這些研究對于道路交通安全有著很重要的影響。ITS對道路交通安全的作用不僅僅在系統的本身，公眾和決策者都應對ITS對交通安全的作用有正確的認識。

ITS的巨大市場在于其對道路交通的作用。如果僅僅靠系統本身的運作，沒有正確的引導，提高公眾對系統的認識，ITS很難充分地發揮其作用。在有些地方，出于安全方面的考慮有必要強制車輛某些行為。 ITS在交通安全方面的預測是非常困難的。在有些方面的爭論非常激烈。這方面的研究需要各方面的的合作。