本文通過對疏散通道拐角處，人員疏散情況的擁堵情況分析，發現在拐角處的不同區域，由于人員的疏散速度和人流線密度在疏散通道的縱向及橫向，存在很大的差別，因而在拐角的內外兩側，疏散波速度有較大的差異；根據疏散波的大小，將拐角分為擁堵區和富余區，以此為人員疏散路線的選擇提供重要參考；同時對擁堵區進行動力學分析，獲得了在靠近拐角內側處，為避免擁堵造成事故，對人停止力有很高的要求，這就使得我們進行安全疏散時，需要考慮疏散人員自身體質，尤其對于弱勢群體，更應當避免其沿內轉角前行，防止其由于無法提供足夠的停止力而摔倒，甚至于踩踏事故的發生