：為了探究火災發生后風機啟動時間對地鐵區間煙氣控制的影響，現以內徑為５．５ｍ圓形盾構地鐵區間隧道為研究對象，采用數值模擬方法研究不同火源功率（５、７．５、１０ＭＷ）下隧道內煙氣的溫度分布，分析了４種火災工況下隧道頂部最高溫度值以及出現位置，研究了風機延遲啟動時間對隧道內煙氣溫度分布的影響。結果表明，隧道頂部最高溫度隨火源功率增大而增高；縱向通風風速會造成隧道頂部最高煙氣溫度區域向通風方向偏移，但隨著火源功率增加，排煙風速的影響會逐漸減弱；延遲啟動風機會破壞煙氣層的穩定性，導致煙氣沉降到列車的車廂位置，從而會影響乘客安全疏散。