地鐵列車著火后在隧道內行駛的安全性對火災應急救援具有重要意義,而行駛速度是決定著火列車安全性的關鍵因素。文中以熱釋放速率為0～10MW的火災為原型,在1∶8的隧道模型內進行列車火災模型實驗。經過相似變換的模型火災的熱釋放速率為0～55kW。采用正庚烷為燃料,利用變頻風機提供的流場模擬列車在隧道中的運動情況。通過測定不同行駛速度、著火部位及火源位置時,風速與火災熱釋放速率的關系、列車周圍的溫度場以及火災煙氣蔓延規律,并以北京地鐵為例,得到著火列車在隧道內行駛的最佳速度為41.83km/h。