摘要:作為專業化車輛管理隊伍,安全是各項工作的重中之重。工作中,車隊緊緊圍繞班子、班組、個人三個管理層次,把握車隊、用戶、親屬三個管理單元,緊扣出車前、行駛中、歸廠后三個管理環節,理順管理機制,落實管理責任和措施,使各個方面配套聯動協調運作,提高駕駛員的安全意識和技術素質,提升車輛管理水平,努力實現安全生產目標。
　　關鍵詞:層次管理;單元管理;環節管理;超前預防
　　
　　隨著我國經濟的快速發展,機動車保有量已達2億輛,在為人們的出行提供便利的同時,道路交通安全也成為影響人們生活的重要問題。因此作為一支專業化的車輛管理隊伍,車隊認真探索車輛安全管理的新模式,實施了“三維”預控量化管理。
　　“三維“預控量化管理就是將安全管理與三維立體圖形相結合建立管理模型,其中X軸為班子、班組、個人三個管理層次,Y軸為車隊、用戶、親屬三個管理單元,Z軸為出車前、行駛中、歸廠后三個管理環節。通過實施“三維”預控量化管理,理順管理機制,落實管理責任和措施,全員參與、配套聯動、協調運作,提高駕駛員安全綜合素質,提升車輛管理水平,為實現安全生產奠定堅實基礎。
　　一、量化班子、班組、個人三個層次管理,增強駕駛員依法行車自覺性
　　班子成員嚴格管理是基礎,班組情感管理是保障,駕駛員自我管理是關鍵,通過強化教育、管理、監督、考核等管理措施,提升駕駛員綜合素質,減少和杜絕交通事故的發生。
　　(一)營造齊抓共管的安全氛圍。年初,車隊干部與所承包班組簽訂了《安全生產承包書》,完善《車輛及駕駛員管理檔案》,切實掌握每臺車的狀況和每個人的特點。車隊班子每天召開一次碰頭會,對重點人員、主要時段、關鍵地段、不良行為、異常情況進行分析,制定、落實防范措施。值班干部認真落實出車前安全教育、惡劣天氣干部跟車、晚歸車電話問詢、長途車短信提示等規章制度,切實掌握重點車輛和人員動態。安全糾察小組采取“不定期、不通知”的檢查形式,加強對駕駛行為、車輛狀況的動態監控。重點車輛安裝GPS,從車隊就可以看到車輛目前所處的位置、車速,為車隊干部發出正確安全指令提供條件。
　　(二)營造互幫互助的安全氛圍。年初,班組長與班組成員簽訂了《安全承包責任書》,建立并完善班組活動記錄、職工檔案、工作日志,掌握職工的工作狀況和自身存在的優缺點,對有困難的職工實施“三必談、四必訪”情感工作法,做到解決思想問題和實際問題相結合。發揮導師帶徒的傳、幫、帶和典型引導的作用,組織班組職工認真學習理論知識和實際操作技能,積極參加“崗位練兵”活動,努力提高自身的綜合素質。開展“六個一”安全活動,努力營造“一人把關個人安,眾人把關大家歡”的氛圍。
　　(三)營造自我監督的安全氛圍。駕駛員積極參與各級組織開展的安全教育活動,強化安全自覺意識,提升自我約束、自我管理、自我控制能力。駕駛員認真學習標準化操作知識、安全行車技巧、異常情況處理方法、設備檢查和保養等方面的知識,每月參加一次理論知識考試,每季度參加一次技能對抗和應急預案演練,通過實踐活動,明確應對突發事件的操作步驟,駕駛員心理素質和應急能力得到提高。行車過程中,駕駛員做到思想集中,嚴格按照操作規程辦事,堅持中速行駛和情況預判,減少和杜絕意外情況的發生。
　　二、量化車隊、用戶、親屬三個單元管理,增強安全管理有效性
　　實施親情管理把“以人為本”理念落到實處,樹立“安全就是最大獎勵”的理念,駕駛員實現從“要我安全”到“我要安全”,從被動型向主動型轉變,增強駕駛員自主管理意識。
　　(一)夯實車輛安全運行根基。為了掌握駕駛員、設備的第一手資料,日常管理中,車隊干部做到早送車的嚴把“四關”,晚接車的“一了解二督促”。認真執行《長途車行駛令》、《長途車設備檢查及駕駛員安全教育執行單》,駕駛員承諾“八個做到、七個不開、一個保證”。每月定期進行“十八法”動態分析,及時發現和處理潛在問題和矛盾,制定和落實控制措施。結合開展“安全生產月”等活動,認真查找安全隱患,采取嚴考核、硬獎懲等措施,使干部職工負起責任,實現管理零缺陷、身邊無隱患。
　(二)拓寬車輛安全監控渠道。用戶是最好的安全監督員,工作中我們制定服務示范車廂標準,做到車容車貌整潔,嚴格執行保養規定,按照保養內容和標準進行維護保養,保證車輛良好的技術狀況,實現車輛本質化安全。我們密切聯系用戶,每季度對用戶進行走訪,填寫《服務質量反饋卡》,建立網上《安全服務監督調查》,由副隊長每月24日登陸車輛管理中心安全服務監督調查和勝利信息網查詢交通違章情況,掌握每名駕駛員的安全行車狀況。行駛過程中,用戶對駕駛員做到“五個提醒”,規范駕駛員安全行為,減少意外情況的發生。
　　(三)構建安全穩定的生活工作環境。車隊密切與駕駛員親友聯系,定期召開以“安全是咱們的生命線,您是安全的監督員”為主題的職工家屬聯誼會,將親友寫下的“安全最佳效應,平安共同心聲”等祝福語張貼在安全欄,作為安全警示教育的重要內容,時刻提醒駕駛員做到安全出行,平安回家。針對駕駛員工作的特殊性,我們向職工親屬發放《駕駛員家屬聯系卡》,不定期到駕駛員家中走訪,及時掌握駕駛員的思想、生活情況,從而構建安全穩定的工作環境。
　　三、量化出車前、行駛中、歸廠后三個環節管理,增強安全管理針對性
　　實踐證明避免交通事故最直接的方法就是強化車輛行駛的過程監控,通過出車前對影響車輛安全運行因素的全面分析,行駛中控制措施的落實,可以有效的減少和杜絕事故的發生。
　　(一)認真做好出車前的檢查和叮囑。我們做到“三個檢查”:即駕駛員“一日三檢”、班組周檢、中心月檢,及時消除設備隱患,對于疑難問題及時開展QC攻關,保證車輛良好的技術狀況。對送班車等大型車輛做到重點檢查,發現隱患及時進行修理,切實做到車有問題不上路。車隊認真開展“五個教育”,出車前一分鐘安全提示教育、周一安全警示教育、周二班組提醒教育、長途車叮囑教育、每月一次換位和典型引導教育,使駕駛員明確安全重點,工作中切實落實防范措施,降低行車的風險度。
　　(二)認真做好行車中安全防范。我們建立以“風險管理”為核心,以“辨識、分析、控制、改進”為主要內容的HSE安全管理工作方法,結合工作內容和交通狀況,車隊每周進行一次風險評價,評價的對象為人、車、路、環四個基本要素,依據發生的頻數和后果的嚴重程度,計算出風險度,并依此制定出控制措施。在執行任務過程中,遇到交叉路口多、來往行人多、路況復雜的路段,駕駛員精力高度集中,做到轉彎慢、會車慢、復雜路況慢,時刻注意行人動向,做好意外情況的預判和處理。
　　(三)認真做好歸廠后的總結反思。車輛歸廠后,駕駛員在對車輛進行清潔的同時,對車輛進行檢查、緊固和調整,重點是剎車、轉向、燈光,發現問題及時整改,對不能當場整改的,上報車隊,做到問題不過夜。駕駛員做好“兩交一定”大表和隨車記錄的登記工作,保證工作信息錄入的準確。駕駛員對在行駛過程中出現的緊急情況要主動與基層干部相互交流,從而規范操作步驟,掌握標準化操作,消除工作標準模糊,措施不明確,責任不到位的現象,實現全方位、零空擋、閉環管理。
　　通過實施“三維“預控量化管理,駕駛員的安全意識進一步增強,技能操作水平進一步提高,隊伍整體素質顯著提升,車隊安全管理氛圍得到優化,實現了安全生產無事故的目標。