??? 2.3.2 施工質量
??? 良好的施工質量是燃氣系統安全穩定運行重要保障，2.2.1中案例1就是典型的施工質量問題導致的事故，管線焊接質量不過關，存在砂眼或裂縫，運行一段時間后，缺陷擴大，產生泄漏。盡管在施工過程階段，施工前有設計要求和技術規范可以遵循，施工中也有監理對施工質量的檢查，施工完成后管道壓力試壓來檢驗系統強度，但是，不良的施工技術可能會造成問題，會給日后的運行埋下事故的隱患。在實際施工中，可能會有以下方面的原因：
??? ·焊接質量缺陷
??? ·殘余壓力
??? ·對腐蝕防護系統的損害
??? ·不適當的管道支撐結構
??? ·溝底不平整
??? ·造成應力升高的凹痕或刮痕
??? ·覆土厚度不足及不按要求標識管道
??? 這些都是施工缺陷的一些范例，這些遺留問題可能會通過最初的壓力試驗，但是會成為以后的事故的導火線^[3]。
??? 目前,國內燃氣施工隊伍良莠不齊，某些業主為省投資，在施工隊伍選擇時會降低資質要求這一門檻，這給許多游擊隊有了可乘之機，據調查，有相當一部分燃氣施工隊伍采取掛靠資質承攬工程,外聘施工人員、偷工減料、忽視質量，給工程建成投運后留下安全隱患。
??? 2.3.2 施工技術
??? 先進科學的施工技術是管道系統安全運行的主要保證，城市燃氣施工中，常規的明溝敷管在應對復雜的地下構筑物和縱橫交錯的道路時比較麻煩，特別是用于次高壓、高壓等的大口徑鋼質管道敷設更是無能為力。所以，采用一些先進的施工技術，可以較好地解決這一難題,同時又可以大幅地提高施工質量。
??? ·穿越方面，采用非開挖技術，雖然非常開挖較開挖成本高，但其不影響交通、不受季節影響、無需賠償附作物、工效高、鋪管質量好。常見的有手掘式頂管、氣動矛鋪管、水平定向鉆(HDD)、泥水平衡式頂管。

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??? ·焊接方面，管線采取成熟的半自動焊技術，優點是連續送絲、不用氣體保護、抗風性能較強、焊工易操作等；站場采用氬弧焊，成型好，效率高，無渣。
??? ·防腐方面，主管采用3PE防腐，技術成熟，防腐質量優良；彎頭和焊口采用可國外比較流行的3PE管道無溶劑液體環氧涂料防腐，成本低、操作方便，防腐效果好。
??? ·管件方面：城區地下障礙物復雜，現有的彎頭有時往往不能滿足現場需要，采用冷彎管技術定制冷彎管或冷彎管加熱煨彎頭組合，可以很好地解決小角度熱煨問題，降低投資成本、提高施工靈活性。

??? 2.3.3 建議
??? 預防施工為后期運行埋下的隱患的措施應從施工承包商選擇、技術規范標準的提高、施工新技術的運用、投產前期輔助檢測手段的運用等方面予以考慮。
??? ·施工承包商的素質直接關系到施工質量水平，選擇施工資質等級高，業績佳信譽好的施工企業尤為重要。燃氣行業目前施工隊伍的比較混亂，大多數掛靠資質的壓力管道和容器施工單位往往在競標中不惜采取壓價策略來贏取中標，這種現象在二級及其以下的施工企業中較為突出。
??? ·提高施工技術新標準，通過近幾十年的管道建設，施工驗收標準不斷提高，使施工質量水平大幅提高，焊接方面如探傷標準從過去的單純的超聲波抽查到×射線抽查在到現在的超聲波和×射線的雙百復驗，使焊接質量飛速提高；防腐方面，從過去目測錘敲到現在的拉力、剝離試驗檢測，標準不斷提高，防腐質量也發生質的飛躍。
??? ·采用較為先進的施工技術，比如采用非開挖穿越公路、鐵路、河流、立交橋等；采取先進的焊接施工工藝，保證焊口具有更高的焊接質量等。
??? ·施工完成后，采取輔助檢測手段來檢查管道系統，盡早發現問題并得以解決，清管完成后，用智能清管測徑器檢測管道的變形程度及準確定位?；靥詈?，采用雷地PCM防腐檢漏系統進行防腐層的檢查，發現漏點及時予以修復。清管完成后，采用干燥機組對系統進行干燥處理后注氮保護，防止系統銹蝕，同時還可作為置換氣體。
??? 2.4 運行維護階段
??? 2.4.1 案例
??? 1.2006年8月30日上午，重慶市南岸區在進行道路改造施工時，挖掘機不慎將天然氣主管道挖破，導致天然氣猛烈外噴，氣柱高達近十米。事故發生后，上千戶居民被緊急疏散，未造成人員傷亡，當地居民的日常生活受到停氣影響。
??? 2、2004年5月29日19時45分，瀘州市納溪區炳靈路15號居民樓人行道下，突然發生劇烈的天然氣爆炸事故，造成5人死亡，35人不同程度受傷，附近一樓10余居民的家園被毀，臨街一樓12間門面受損，近50米長范圍內的街道被震得一片狼藉。事故的原因是：管道局部的防腐層受到外力破壞，導致腐蝕穿孔，該位置正好位于民樓附一層與道路堡坎形成的窄縫中，地勢較低，聚集大量天然氣，因氣候變化因素發生膨脹而釋放至窄縫外，與空氣形成爆炸性氣體，遇人行道上不明火源而引發爆炸。
??? 3、2006年1月20日12時07分左右，四川威遠---青白江輸氣管線富加站連續發生兩次爆管著火事故。共造成9人死亡(其中職工3人、家屬5人、當地居民1人)，37人受傷(其中重傷4人、輕傷33人)。事故調查結果顯示，該站在進行站間清管置換時升壓速度過快，導致天然氣在管內遇硫化鐵粉塵燃燒，引發爆炸事故。

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??? 2.4.2 第三方破壞
??? 美國運輸部(DOT)的管線事故統計資料顯示，導致管線事故的主要原因來自第三方損害，1971~1986年間發生的管道事故中40％左右源于第三方損壞^[3]。在我國，第三方損壞管道導致的天然氣泄漏占燃氣事故的50％以上，由于城鎮建設的特殊性質，各類工程、個別單位協調的復雜性，加上相當部分施工單位的不負責任，導致因挖掘、拆遷、占壓、打樁等致使燃氣管道破裂，發生泄漏和中毒事故。第三方破壞的原因有：
??? ·地面沒有燃氣管道標志或被破壞
??? ·施工單位的素質低
??? ·在建施工圖提供燃氣管道數據有誤
??? ·管道覆土厚度過小
??? ·巡線頻度小
??? ·違法建設或占壓