根據有限元應力分析結果, 抽象出力流傳遞路徑, 提出了T梁端部錨固區拉壓桿模型的構形方法. 通過對劈裂應力的數值積分, 計算合力作用點位置, 并將其作為拉桿位置確定的依據. 分析表明, 由于T 梁端部錨固力的合力對截面形心的偏心距不大, 劈裂應力合力作用點至錨固端的距離與梁高的比值, 基本不受錨下預加力大小、梁高以及翼板寬度變化的影響, 大小穩定在0. 67~ 0. 69之內. 最后, 應用該構形方法, 得到了跨度為20~ 50 m 的T 梁端部錨固區拉壓桿模型, 將由拉壓桿模型計算出的劈裂力大小與精細化有限元分析結果進行了比較, 其比值分布在1. 16~ 1. 34范圍之內, 由此可見, 由拉壓桿模型給出的劈裂力計算值與有限元分析結果之間相差不大, 且偏于安全.