汽車作為現代化交通工具，給予了人們的生產與生活帶來十分方便的同時，可是它的尾氣排放物，給大氣環境造成嚴重污染。 車內廢氣 污染主要來源于以下幾個方面：第一，新車內裝飾材料中含有的有毒氣體。越是豪華的車越容易產生污染，其內部裝飾選用的真皮、桃木、電鍍、金屬、油漆、工程塑料等如果處理不當，會輻射出有害物質。第二，汽車發動機產生的一氧化碳、汽油氣味，均會造成車內空氣質量下降；車內空調蒸發器容易產生胺、煙堿、細菌等有害物質彌漫于車內。另外，人體自身造成的污染也是車內污染的重要來源。 　　
        據了解，目前較為常見的車內廢氣凈化、改善措施主要有噴灑空氣清新劑、活性碳吸附過濾、使用臭氧消毒和增加空氣負離子含量等。其中，噴灑空氣清新劑只能對污染欲蓋彌彰，不足采用；而加裝活性碳吸附過濾功能會因為時間的推延逐漸失去效力；臭氧消毒的方法則因其明顯的副作用也不足取；此外，增加空氣中負離子含量的方式雖然有益于人體的健康，卻無法消除空氣中原有的污染物質。可見，這些只是減少接觸污染物的做法大多是“治標不治本”，屬于被動的保護方法。如今，利用光催化劑進一步達到賦予道路處理汽車廢氣功能。
        光觸媒光催化劑具有在照射陽光后能夠處理空氣中的污染物質的功能，利用這種現象作為汽車排放的廢氣的處理措施，正在進行應用于各種道路相關建材方面的探索。大氣污染物質二氧化氮由于對人體產生壞的影響，已經在環境標準中做了規定，在交通量大的城市中心等超過環境標準的要求采取各種措施。
        基于現狀，未來將實現用光催化劑固定道路表面，有效凈化汽車廢氣的排放的道路施工方法。
        該施工方法是一種新型的道路施工方法。他具有降低汽車道路像是噪聲特性以及雨水能滲透的排水性，通過在道路表面固定的高性能二氧化鈦光觸媒的作用，利用太陽光氧化處理大氣中的污染物質，濕空氣變得潔凈。
        排放到大氣中的汽車廢氣，因風和汽車行駛中形成的不規則氣流與鋪裝在表面的光催化劑的氧化作用，形成固化物固定在路面，由于雨水的作用會被沖洗掉。
        高功能鋪裝與與一般的瀝青路鋪裝不同，在特殊的瀝青中加入粒徑為13mm以下的小石子，使孔隙率達到20%以上，道路表面形成凹凸狀，由于凹凸結構和空隙的吸聲作用，汽車行駛過程中產生的噪聲，減少，即使是大雨，雨水流入鋪裝面內也不會形成水洼，實現了安全鋪裝路面。
        本施工法進行通常的高功能路面后，用喊光觸媒催化劑的水泥基涂膜劑進行噴霧，在道路表面進行涂膜。本施工法通過水和藥劑混合形成漿狀，然后高壓擠出。施工一般在夜間阻斷交通進行，5小時后能完全硬化。
        雖然分子計算機目前只是處于理想階段，但科學家已經考慮應用幾種生物分子制造計算機的組件，其中細菌視紫紅質最具前景。該生物材料具有特異的熱、光、化學物理特性和很好的穩定性，并且，其奇特的光學循環特性可用于儲存信息，從而起到代替當今計算機信息處理和信息存儲的作用。在整個光循環過程中，細菌視紫紅質經歷幾種不同的中間體過程，伴隨相應的物質結構變化。Birge等研究了細菌視紫紅質分子潛在的并行處理機制和用作三維存儲器的潛能。通過調諧激光束，將信息并行地寫入細菌視紫紅質立方體，并從立方體中讀取信息，并且細菌視紫紅質的三維存儲器可提供比二維光學存儲器大得多的存儲空間。
        到目前為止，還沒有出現商品化的分子計算機組件。科學家們認為：要想提高集成度，制造微型計算機，關鍵在于尋找具有開關功能的微型器件。美國錫拉丘茲大學已經利用細菌視紫紅質蛋白質制作出了光導“與”門，利用發光門制成蛋白質存儲器。此外，他們還利用細菌視紫紅質蛋白質研制模擬人腦聯想能力的中心網絡和聯想式存儲裝置。
        納米計算機的問世，將會使當今的信息時代發生質的飛躍。它將突破傳統極限，使單位體積物質的儲存和信息處理的能力提高上百萬倍，從而實現電子學上的又一次革命。