一、工程概述

1.1、工程描述

我公司承接的第二十標段，起止樁號為DK19+690.2～DK22+153.374,全長2463.174米（雙線），分為中－寶區間、寶通寺站、寶－街區間三部分。中南路站～寶通寺站區間里程范圍為DK19+690.2～DK20+885.1，左線長1171.9m（短鏈23m），右線長1194.9m，水平間距8～13米，區間采用盾構法。寶通寺站里程范圍為DK20+885.1～DK21+104.3，包括車站主體部分（站臺及站廳層）、附屬部分（出入口、通道、風道和風亭），總建筑面積11502㎡，采用明挖法施工。寶通寺站～街道口站區間，線路總長1049m（雙線），區間采用盾構法施工。縱觀中-寶區間線路走向，平面控制重點有615米的R300曲線，215.6米R700曲線，其他基本為直線；豎直方向，重點控制的有26‰下坡240米，18.41‰上坡680米。

1.2、工程地質

本標段施工區域主要通過地段屬長江三級階地地貌。依孔口標高計，其地面標高變化在29.94～30.73m。中南路車站到豎井段上部為中密填土，中部7－2、7－4硬塑粉質粘土，下部為11－1、11－2粉砂，12為卵石層，卵石層起伏較大、填土中地下水較大。豎井到寶通寺車站區間上部為松散填土，中部7－2、7－4硬塑粘性土，中部為10－2、7－2硬塑性粘土，10－2中碎石含量較高，上盤為堅硬的石英砂巖（代號19b），下部為20－3b粉砂質泥巖。本區間地質主要以硬塑粉質粘土和粉質泥巖為主，其間夾雜含碎石粘土，帶承壓水的粉砂巖，局部地段有粉砂斷層角礫巖和石英砂巖，盾構隧道主要穿越粉質粘土－粉砂－含碎石粘土－斷層角礫巖－石英砂巖－粉砂質泥巖。

?

?

?

?

?

?

?

?

?

?

?

?

?

?

?

?

?

?

?

?

?

二、隧道襯砌

襯砌管片形式

襯砌參數

?

螺栓參數

構成：1套螺栓=連接螺栓X1+螺母X1+墊片X2

性能：螺栓機械性能8.8級，螺母機械性能8級，墊片機械性能等級最低Hv=200

防腐：全部部件采用鋅基鉻酸鹽防腐涂層，厚度6微米

?三、管片錯臺成因及預防措施

《盾構法隧道施工與驗收規范》(GB 50466-2008)9.4.5規定：

地鐵隧道管片拼裝徑向錯臺偏差允許范圍? 0-5mm

地鐵隧道管片拼裝環向錯臺偏差允許范圍? 0-6mm

管片拼裝完成后產生錯臺是因為管片整體受力不均產生的，具體分析如下：

?

除上述相對應的預防措施外，加強螺栓的緊固程度在一定程度上也能抑制錯臺的程度。因此在每環襯砌拼裝結束后及時擰緊連接襯砌的縱、環向螺栓；在下一環推進時，應在千斤頂頂力的作用下，復緊環向螺栓；當成環管片推出車架后，必須再次復緊縱、環向螺栓。