二、填空題:
1、滅火的基本方法有隔離法、(窒息)法、(冷卻)法、(抑制)法。
2、表示工質狀態特性的物理量叫(狀態參數)。
3、當(初壓)和(終壓)不變時,提高蒸汽初溫可提高朗肯循環熱效率。
4、產生1kw·h的功所消耗的(熱量)叫熱耗率。
5、大氣壓隨(時間)、(地點)、空氣的(濕度)和(溫度)變化而變化。
6、汽輪機調峰有三種方式,即(定壓)運行、(滑壓)運行和(兩班制)運行。
7、汽輪機主汽溫度在10分鐘內,下降(50)℃時,應打閘停機
8、汽輪機無蒸汽運行超過(3)min時,發電機應解列。
9、熱態啟動,沖動前連續盤車不小于(4)h。
10、額定工況下,調節級壓力為(10.77)Mpa。
11、純凝工況下,汽輪機主蒸汽流量為(610)t/h。
12、汽輪機真空系統嚴密性小于(0.4)kPa/min。
13、中間再熱式汽輪機必須采用(一機一爐)單元制。
14、汽輪機是以(水蒸汽)為工質的回轉式熱機。
15、我廠汽機高壓缸轉子為(整鍛)式。
16、我廠汽機中壓缸轉子為(混合)式。
17、我廠汽機低壓缸轉子為(套裝)式。
18、汽機高壓外缸、中壓缸上、下溫差超過(50)℃不得啟動。
19、高壓內上內壁低于(150)℃時,可停止盤車。
20、高壓內上內壁低于(90)℃時,可停止潤滑油泵。
21、汽機啟動中過臨界轉速時,振動超過 0.1mm 時應(打閘停機)。
22、汽輪機的低壓缸噴水裝置的作用是降低(排汽缸)溫度。
23、備用給水泵剛啟動時,油位因油溫的升高而(上升)。
24、汽輪機一次漏汽導入(#4低壓加熱器)。
25、汽輪機二次漏汽導入(#2軸加)。
26、正常運行中,#4低加疏水導入(#3低加)。
27、#2低疏水正常經低加疏水泵導入(主凝結水管道)中。
28、#2軸加疏水既可導入凝汽器,也可導入(#1低加)。
29、#2低加內漏,可以將其水側旁路門(稍開)。
30、正常運行中凝汽器水位由(雙疊閥)來調節。
31、#1軸抽冷卻器置于( 4.5米 )層。
32、低壓缸排汽溫度超過( 60℃ )時開啟噴水裝置。
33、我廠共設有(4)臺低加,(2)臺高加。
34、蒸冷器是為了充分(吸收)蒸汽過熱度。
35、給水泵潤滑壓運行中低于(0.1)MPa時,輔助油泵聯動。
36、給水泵潤滑油壓下降,應首先判斷為(油濾網堵)。
37、貓爪冷卻水采用(凝結)水。
38、貓爪冷卻水回水到(凝汽器)。
39、真空泵注水采用(除鹽)水。
40、機組正常運行中,汽缸噴水在(關閉)狀態。
41、熱態啟機中,二級旁路應(對空排汽)。
42、冬季水塔結水時,應(開啟)化冰門進行化冰。
43、凝汽器循環水溫升過大,應判斷為(循環水量不足)并檢查凝汽器銅管是否堵塞或大量積空氣。
44、凝汽器注水查漏后,應及時放水,防止(閥門管道法蘭浸泡后,法蘭漏泄)。
45、射水泵備用中,隨時檢查泵體應(充滿)水。
46、#1低加內部漏泄時,機組將(維持)運行。
47、#2軸加內部漏泄時,應(及時檢修),保證機組運行。
48、給水泵前置泵葉輪為(單級雙吸)式。
49、軸抽風機備用中,其入口門應在(關閉)狀態。
50、兩臺軸抽風機均出現故障而不能運行時,應將軸抽進汽及時導入(八抽)。
51、除氧水箱設于 26米 是為了提高前置泵(入口靜壓)。
三、判斷題:
1、給水泵電機采用B級絕緣。(×)
給水泵電機采用F級絕緣。
2、EH油冷器冷卻水采用生水。(×)
EH油冷器冷卻水采用除鹽水。
3、#2軸加運行中汽側不能無水位運行。(×)
#2軸加運行中汽側保持一定水位。
4、軸抽風機全部故障時不須停機。(√)
5、#1低加內漏在運行中可以切除。(×)
#1低加內漏在運行中不可以切除。
6、#2軸加內漏在運行中可以切除。(√)
7、油凈化器油位過高時,應注意主油箱油位。(√)
8、高加緊急停止操作中,應先開保護水電磁水閥。(×)???????????????????????????????????????????
高加緊急停止操作中,應先關高加進汽門。
9、保安器動作轉速應在3330r/min以內。(×)
保安器動作轉速應在3300r/min以內。
10、汽輪機啟動后運行一段時間后方可做超速試驗。(×)
汽輪機啟動后帶低負荷運行一段時間后方可做超速試驗。
11、消防報警電話是119。(√)
12、消防工作的方針是以消為主,以防為輔。(×)
??? 消防工作的方針是以防為主,防消結合。
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