??????? 6.未納入月度施工計劃的施工項目原則上不準進行施工。特殊情況必須施工時，由施工單位提前5天提出向路局運輸處施工申請,并簽訂安全協議，制定安全措施，通過主管業務處審查，經主管運輸處處長批準，由運輸處安排施工。經主管運輸副局長（總調度長）批準。（√?? ）
??????? 7.納入月度施工計劃的施工項目原則上不準停止施工，因專特運及調整車流等原因停止施工時，經主管運輸副局長批準并于前日14：00前以調度命令通知有關單位。（ √? ）
??????? 9.進行施工和維修作業時，施工單位負責人應確認已做好一切施工準備，于施工前50分鐘到要點登記站。（×?? ）
??????? 10.為確保160km/h以上區段的施工安全，施工作業時，鐵路局和施工單位應采取措施保證鄰線列車運行和施工作業人員安全。（ √? ）
??????? 11.在線間距不足6.5m地段進行清篩或成段更換鋼軌、軌枕及成組更換道岔、成錨段更換接觸網線索作業時，鄰線列車應限速160km/h，并按規定進行防護。（ √? ）
??????? 12.施工機具、物料和人員不得在兩線間放置和停留，放置路肩的機具設備、物料應碼放整齊，與線路保持安全距離并置于兩側的封閉柵欄內。（? √ ）
??????? 13.因施工臨時拆除封閉柵欄時，由設備管理單位設置臨時防護設施并晝夜派人看守。（? × ）
??????? 14.同一區間當日安排有施工天窗時，維修作業應在施工天窗內完成，不再安排維修天窗。（ √? ）
??????? 15 .封鎖施工時，施工單位在車站行車室設駐站聯絡員，施工地點設現場防護員，駐站聯絡員和現場防護員應由經過考試合格的人員擔當。（ √? ）
??????? 16.對擾動道床不能預先軋道的線路、道岔施工，開通后第一趟列車不準為旅客列車。（? √ ）
??????? 17.速度160km/h以上區段施工和維修作業開通后，第一趟列車不準為動車組。（? √ ）
??????? 18.參加營業線施工（包括營業線維修）的勞務工必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領。不準勞務工單獨上道作業。（ √? ）
??????? 19. 用工單位對勞務工要進行施工安全培訓、法制教育和日常管理；要先培訓，培訓合格后方可上崗。（ √? ）
??????? 20. 設備管理單位應積極協助設計和施工單位核查既有設備情況，提供地下管、線、電纜等隱蔽設施的準確位置。（? √ ）
??????? 21.臨近營業線施工主要指新建鐵路工程、既有線改造工程及地方工程等與既有線平行、交叉、接入，在既有線兩側一定范圍內（包括上跨、下穿既有鐵路），涉及既有線安全和正常使用的施工。（? √ ）
??????? 22. 影響供電鐵塔、支柱等基礎穩定的各類施工屬于臨近營業線A類施工。（ × ）
??????? 23. 架設或拆除各類鐵塔、支柱及接觸網桿等作業過程中侵入營業線設備安全限界的施工屬于B類施工。（ × ）
??????? 24.設備管理單位安全監督檢查人員對施工單位違章作業、安全措施不落實以及危及行車安全的施工，有權停止作業。（ × ）
??????? 25、一項作業涉及多單位配合作業時，由該項作業的主體單位負責登記，配合單位確認后進行簽認。（? √ ）
???????
??????? 鐵路交通施工調查處理規則試題
???????
??????? 一、填空題
??????? 1、為及時準確調查處理鐵路交通事故，嚴肅追究事故責任，防止和減少鐵路交通事故的發生，根據《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》，制定了《鐵路交通事故調查處理規則》。
??????? 2、鐵路機車車輛在運行過程中發生沖突、脫軌、火災、爆炸等影響鐵路正常行車的事故，包括影響鐵路正常行車的相關作業過程中發生的事故；或者鐵路機車車輛在運行過程中與行人、機動車、非機動車、牲畜及其他障礙物相撞的事故，均為鐵路交通事故。
??????? 3、事故調查處理應堅持以事實為依據，以法律、法規、規章為準繩，認真調查分析，查明原因，認定損失，定性定責，追究責任，總結教訓，提出整改措施。
??????? 4、鐵路交通事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和事故四個等級。
??????? 5、造成1億元以上直接經濟損失，為鐵路特別重大事故；
??????? 6、造成5000萬元以上1億元以下直接經濟損失，為鐵路重大事故。
??????? 7、造成1000萬元以上5000萬元以下直接經濟損失，為鐵路較大事故。
??????? 8、一般事故分為一般A類事故、一般B類事故、一般C類事故、一般D類事故。
??????? 9、造成5人以下重傷，未構成一般A類以上事故的，為一般B類事故。
??????? 10、造成100萬元以上500萬元以下直接經濟損失，未構成一般A類以上事故的，為一般B類事故。
??????? 11、向占用區間發出列車，向占用線接入列車，未構成一般B類以上事故的，為一般C類事故。
??????? 12、列車冒進信號或越過警沖標；漏發、錯發、漏傳、錯傳調度命令導致列車超速運行，未構成一般B類以上事故的，為一般C類事故。
??????? 13、機車車輛溜入區間或站內；關閉折角塞門發出列車或運行中關閉折角塞門，未構成一般B類以上事故的，為一般C類事故。
??????? 14、列車運行中碰撞輕型車輛、小車、施工機械、機具、防護柵欄等設備設施或路料、坍體、落石，未構成一般B類以上事故的，為一般C類事故。
??????? 15、繁忙干線雙線之一線或單線行車中斷3小時以上6小時以下，雙線行車中斷2小時以上6小時以下，未構成較大以上事故的，為一般A類事故。
??????? 16、其他線路雙線之一線或單線行車中斷6小時以上10小時以下，雙線行車中斷3小時以上10小時以下，未構成較大以上事故的，為一般A類事故。
??????? 17、繁忙干線行車中斷1小時以上，其他線路行車中斷2小時以上，未構成一般A類以上事故的，為一般B類事故。
??????? 18、接觸網斷線、倒桿或塌網屬于一般C14類事故。
??????? 19、電力機車、動車組帶電進入停電區屬于一般C19類事故。
??????? 20、錯誤向停電區段的接觸網供電屬于一般C20類事故。
??????? 21、無調度命令施工，超范圍施工，超范圍維修作業屬于一般C24類事故。
??????? 22、因施工、檢修、清掃設備而耽誤列車屬于D9事故。
??????? 23、使用輕型車輛、小車及施工機械耽誤列車屬于D16事故。
??????? 24、作業人員違反勞動紀律、作業紀律耽誤列車屬于D10事故。
??????? 25、電力機車、動車組錯誤進入無接觸網線路屬于D19.事故。
??????? 26、行車設備故障耽誤本列客運列車1小時以上，或耽誤本列貨運列車2小時以上；固定設備故障延時影響正常行車2小時以上屬于D21事故。
??????? 27、事故發生后，事故現場的鐵路運輸企業工作人員或者其他人員應當立即向鄰近鐵路車站、列車調度員、公安機關或者相關單位負責人報告。
??????? 28、有關單位和人員接到事故報告后，應立即將事故情況向企業負責人和事故發生地安全監管辦安全監察值班人員報告，安全監管辦安全監察值班人員按規定向安全監管辦負責人報告。
??????? 29、事故責任單位接到《鐵路交通事故認定書》后，于7日內，填寫《鐵路交通事故處理報告表》（安監報2），按規定報送《鐵路交通事故認定書》制作機關，并存檔。
??????? 30、事故責任分為全部責任、主要責任、重要責任、次要責任和同等責任。
??????? 31、設備因產品質量不良造成事故，屬設計、制造、采購、檢修等單位責任的，定相關單位責任；
??????? 32、采購不合格或不達標的產品而造成事故，追究采購單位責任。
??????? 33、營業線施工中發生責任事故，屬工程建設、設計、監理、施工等原因造成的，定上述相關單位責任；同時追究設備管理單位責任。
??????? 34、涉嫌人為破壞造成的事故，在公安機關確認前，定發生單位責任事故；經公安機關確認屬人為破壞原因造成的，定發生單位非責任事故。
??????? 35、事故發生后，因發生單位未如實提供情況，導致不能查明事故原因和判定責任的，定發生單位責任。
??????? 36、一起事故同時符合兩個以上事故等級的，以最高事故等級進行統計。
??????? 37、因臨時租（借）用其他單位的設備設施、人員，發生事故，定使用單位責任。
??????? 38、鐵路運輸企業應向社會公布事故報告值班電話，受理事故報告和舉報。
??????? 二、選擇題
??????? 1、造成（　D　）人以上死亡或者（　D　）人以上重傷（包括急性工業中毒）為特別重大事故。
??????? A、30，200　B、50，100　?C、20，50　D、30，100
??????? 2、造成（　A　　）人以上（?? A　）人以下死亡為重大事故。