(1)跑油事故多

　　據對《油料事故實例》中189例罐區事故進行統計，屬于跑油事故為85例，占事故總數的45%；據某部1950～1984年113例油料事故實例統計，跑油37例，占油料事故總數的33%；據另一部門36年油料事故統計，其發生等級事故59起，跑油事故32起，占事故總數的54%。從以上統計數字看，跑油事故均居事故總數的首位。

　　在眾多的跑油事故中，閥門處屬事故的高發區，在219例跑油事故中，由于閥門原因造成的跑油事故71例，占事故總數的32.4%，由此可見，閥門處是防跑油事故的重點設防方向。

　　(2)火災損失大

　　據統計1973～1982年十年中，全國石油儲運系統共發生火災、爆炸、重傷死亡事故523起，直接經濟損失968萬元，1989年黃島油庫所發生的雷擊著火爆炸，一次就造成8000多萬元的經濟損失。

　　形成油料火災的主要著火源是：焊接火、明火、電氣火花、發動機火花以及雷電、靜電火花。尤其焊接火花是最主要的著火源。主要著火區以輔助作業區和裝卸作業區為最多，主要是修理所、運加油車、泵房、鐵路油罐車、機動泵作業場。

　　(3)違章作業是眾多事故的直接原因

　　據某石油公司的事故資料統計分析，1976～1984年發生的117起跑油、混油事故原因中，操作失誤和管道設計、安裝失誤造成的事故占總數的91.4%,操作失誤占65.7%，由于錯誤操作造成的事故33例，占事故總數的66%。據某系統1981～1985年較大事故資料統計分析，由于違反各項安全管理制度和操作規程的事故占總數的51.9%。

　　(4)油料火災事故的高發期是6～8月

　　油料火災事故較多發生在炎熱夏季。某公司發生105例油料火災事故中，發生于夏季的占事故總數的37%，某部所發生的189例油料事故，44例為火災事故，發生在夏季的占1/3。某系統1974～1982年省定等級事故統計表明，夏季事故發生率占全年的確41.2%，

　　(5)收發油過程中事故多

　　在油料的收發過程中參加人員多、動用的設備多、油料自身的危險和人員的不安全行為更容易暴露，因此油料收發過程中事故多。44例火災事故，其中26例發生在油料收發過程中，占事故總數的60%。而26例中由機動泵引起的15例，占事故總數的37.4%。跑油93例，發生在收發作業中有61例，占事故總數的65%。而混油幾乎百分之百發生于收發作業中。

　　(6)自然災害的防范不容忽視

　　1988年某油料部門發生各類油料等級事故44起，其中自然災害22起，占事故總數的一半，經濟損失821.8萬元，是業務事故經濟損失的165倍。因此，必須十分重視自然災害的防范。要重視自然災害的預測、預報、預防工作，以盡可能地減少損失。

　　通過以上罐區事故統計分析，得出罐區事故有以下特點和規律：跑油事故居事故總數的首位，為發生頻次最高的罐區事故，閥門是防跑油事故的重點設防方向；損失最大的為火爆炸事故，焊接火、明火、電氣火花、發動機火花以及雷電、靜電火花是主要的著火源，尤其焊接火花是事故的重點設防方向；火災事故高發期在炎熱夏季，6～8月是重點設防時段；自然災害不容忽視，自然災害的預測、預報、預防是事故的重點設防方向。