“寧停三分，不搶一秒”、“十次出事九次快”，這是無數次血的教訓換來的交通準則 。但世上的許多事情要因勢而定，各種準則在符合它的環境下是真理，換到另外的環境未必合適。比如在火電機組安全生產各類事件的處理上，“快”則保安全，“慢”則出事故。

　　工作中的一件事，對我感觸頗深。一天中午，我剛從食堂吃完飯回到班組，準備午休，桌子上的手機響了，手機那頭傳來班長李鵬舉熟悉而又急切的聲音，“老王， 4號機汽機高壓主汽門MSV2關到位信號發出，你去處理一下”。

放下電話，一個意識迅速在我腦海里呈現：發的是汽機DEH判斷信號，還是ETS判斷信號，拖不得。我馬上換好工作服，帶上工具包一路小跑到集控室。到集控室后，我向運行當班值班員了解具體情況，“4號機汽機高壓主汽門MSV2門桿那里有點漏氣，注意安全”運行人員說道。

隨即，我開始了必須的檢修工作順序：了解情況、分析危險點、落實安全措施，最后到生產現場開始工作。在迅速做好以上環節后，通過仔細檢查發現造成這起故障的真兇，4號機汽機高壓主汽門MSV2門桿漏氣導致周圍的金屬溫度高，而高壓主汽門MSV2門的行程開關有是安裝在門桿末端，過高的金屬溫度使得掛靠在它上面的電纜短路致使主汽門MSV2關到位信號誤發。掌握了這起故障的原因后，幾分鐘時間，故障順利解決。隨即，加保溫棉、保溫鐵皮作相關設備隔熱處理。整個工作結束回到班上已經一點十分，之前緊張的心情如釋重負，心里終于踏實安穩。

　　這次搶修工作，對我有深切感受，在我廠當前生產經營面臨諸多困難的形式下，“保安全，搶電量，抓指標”是我廠的核心任務，作為一名普通電熱檢修員員工，雖然少休息了一個中午時間，但能快速順利地解決一起隨時可能造成機組誤跳閘的事件，對于我們企業、對于我自己多數應該。

另一方面，之所以會有這樣的感受，是在于如果不能及時消除這一缺陷，而這時如果同側另一主氣門關閉信號也發出將導致跳閘停機的事故。這個故障多一分鐘的存在，正在運行的機組就會多一分危險。這項工作，說它小其實不小，在于它的重要性和緊迫性。可見，安全生產無小事，及時快速處理機組設備故障和缺陷，就可以控制事故的發生 。

　　在電廠工作已有二十多年，遇見過工作中太多本不應該發生的事故。這些事故的發生不是偶然的，而是由于隱患的存在沒有被及時發現和及時處理，導致隱患積累到一定程度終于釀成事故。所以說，有時候“快”則保安全，”“慢”則藏隱患、出事故。

　　在鴨溪電廠有很多為了企業的安全生產加班加點忘我工作的職工。如分析缺陷、策劃檢修方案的專業技術人員；有條不紊精細操作的運行人員；白天黑夜搶修的檢修維護人員;戴著口罩滿身煤粉、灰粉的燃料脫硫人員；拉著灰渣往返在公路上的車隊駕駛人員……。

如果說辛苦說勞累，誰沒有?火電生產的特殊性，決定了我們臨時加班和節假日加班的情況多了，意味著正常休息時間的減少，這樣的事經常會遇到。是埋怨?是默默無語?還是主動請纓?也許每個人的想法、行動都不盡相同。但是，不管任何人或者是不同崗位上的員工，在遇到廠里安全生產方面的事情上，再苦再累，都應該及時快速的去處理這些問題，把安全生產上發生的隱患、故障及時的消除，隨時保持“快”則保安全，“慢”則出事故的安全意識和行動，確保機組正常運行，這是每一位員工的職責。