曾聽得有這樣一個說法：作業者越忙越好，管理者越閑越好。乍一聽覺得很有道理：作業者忙了，說明生產訂單飽滿；管理人員閑了，說明安全形勢穩定。似乎是一種“太平盛景”。可細細想來，這種觀點卻實著值得商榷。因為安全生產工作中，自控、互控與他控相輔相成，缺一不可，尤以管理者的責任和作用更加關鍵。而這關鍵一環若是自我感覺良好，甚至“閑”了起來，后果簡單不堪設想。

    安全責任重于泰山，同時安全生產也是最為公正的和不徇私情的。為安全盡心盡力付出了，它就會回報你；對安全敷衍了事偷懶抹滑，它就會懲罰你。拿鐵路這個大聯動機來說，機車工輛電多個部門、各個工種聯合作業，交叉點結合部多，存在大量動態隱患和未知難題。正因為如此，我們的安全管理所要做的事非常多，絕不能有厭忙喜閑的錯誤思想。“人勤地不懶”，人勤了就能消除問題及時化解隱患，安全生產上的收成才可期。因而無論外在情形如何變化，都要求管理者做到以不變應萬變，自覺忙起來，拉滿弓、上足弦，時刻繃緊安全神經。安全形勢嚴峻時，理當身先士卒拼搶在一線；安全態勢趨穩了，更要時時自醒，也不可有絲毫放松，要堅持始終做個“大忙人”。

    當然，管理者的忙還要講究個方式方法。那種整天不問政事，只圍著領導轉的“忙人”和只有發生問題和事故后，才匆忙上陣，跑前跑后、忙得不可開交者，倒是不忙也罷。在下看來，管理者既要忙的有效果還要忙出高效率，不妨從三個方面入手：一要忙得適時。俗話說：“平時多流汗，戰時少流血”，即要事事忙在前，“安全第一，預防為主”，說的就是安全工作要有超前思維，繼而有超前的辦法措施，將安全防范工作做在前頭、忙在平時，將各類安全隱患消除在萌芽之中。二是忙得適地。作為基層管理人員，就應該認清自己的責任和義務，塌下身子將自己的大部分時間放在車間班組和生產一線，強基礎，查隱患，忙整改，多在增強現場控制能力上下功夫，切忌脫離群眾、坐而論道、紙上談兵。三要忙得安心。這要求我們評價干部時多以安全實績作考量，提拔任用上多關注那些扎跟一線，默默無私奉獻的老實人和大忙人，那么，他們就更無后顧之憂，就會忙的更有勁頭，就會更見實效。

    日前，為期一個半月的鐵路安全大檢查活動圓滿結束，事故同比大幅下降，運輸生產穩定有序，取得了重要的階段性成果。但安全沒有終點，工作中我們沒有任何“休閑”的理由，尤其是作為管理者，要有更加清醒的認識，堅持始終做個“大忙人”。